Στο ΣτΕ προσφεύγει η Περιφέρεια Ηπείρου, καθώς μεγάλο μέρος του αυτοκινητοδρόμου παραμένει αποκλεισμένο εδώ και εννέα μήνες, ενώ τα διόδια της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αυξάνονται έως και 170%.Σε ένα πρωτοφανές πεδίο δοκιμασίας για τους οδηγούς έχει μετατραπεί η Εγνατία Οδός, ο εμβληματικός αυτοκινητόδρομος που σχεδιάστηκε για να άρει τη γεωγραφική απομόνωση της βόρειας Ελλάδας. Εννέα μήνες μετά την επίσημη παραχώρησή του σε ιδιωτική κοινοπραξία (1/1/2026), το οδικό δίκτυο, σε μήκος περίπου 29 χλμ., παραμένει μονοδρομημένο σε κρίσιμα σημεία και κυρίως στις σήραγγες, προκειμένου να εκδοθούν, εκ των υστερών, οι εκκρεμείς πιστοποιήσεις ασφαλείας.
Οπως είναι λογικό, οι εκτεταμένες στενώσεις και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, που αναμένεται να διαρκέσουν έως και 36 μήνες, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τις αρχές του 2029, έχουν πυροδοτήσει θύελλα αντιδράσεων από θεσμικούς παράγοντες, τεχνικούς φορείς και την τοπική κοινωνία που γίνονται αποδέκτες της ταλαιπωρίας αλλά και της αύξησης του κόστους των διοδίων, χωρίς αυτό να συμβαδίζει με την αναβάθμιση των υπηρεσιών. Παράλληλα, μεταξύ άλλων, η Περιφέρεια Ηπείρου είναι έτοιμη να προσφύγει στο ΣτΕ κατά των νέων επιβαρύνσεων στα διόδια.

.jpg)












































